Показано с 1 по 19 из 19

Тема: Топливный фильтр

  1. #1

    Топливный фильтр

    Всем привет, может кто подсказать когда нужно менять топливный фильтр на Дайтоне 675 2009 г. Пробег около 12 тыс. км

  2. #2
    А где он вообще такой есть???

  3. #3
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    Есть внутри бензобака. Зуб даю !!!
    А менять пора если электронасос либо плохо качает либо потребляет ток больше обычного.
    Простейший способ проверки - прокачка мерного кол-ва бензина через калиброванное отверстие. Диаметр отверстия, время прокачки и литраж определяются заявленной производительностью насоса. Но это всё фигня.
    Реально меняют (если мочу ослиную в бензобак не лить) через 10 - 20 тысяч. Лично у меня пробег мотоцикла 5 тысяч миль и фильтр заводской. Осенью его снимал и проверял. Так он как новенький.
    PS. Можно ещё проверить обычным манометром. Давление в рампе (на оборотах выше среднего) д.б. около 3 Атмосфер.
    Последний раз редактировалось Kiria; 25.12.2015 в 20:15.

  4. #4
    Спасибо! Теперь буду знать!

  5. #5
    Senior Member Пробег: 15 км
    Регистрация
    17.01.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    154
    поставил обычный фильтр от инжекторного автомобиля,подходящего по размеру.орегинала не было в наличии,только под заказ,да и цена была космос.родной орегинальный радербанил,посмотреть что в нутри,ничего нового,обычный фильтр как на инжекторной машите типа ваз 2114.

  6. #6
    А не подскажите ли уважаемые форумчане, где здесь есть замена фильтра???


  7. #7
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    А нельзя не умничать с буржуйскими таблицами и просто написать по-русски? Чтобы всё и всем стало понятно !
    Последний раз редактировалось Kiria; 25.12.2015 в 23:38.

  8. #8
    Senior Member Пробег: 15 км
    Регистрация
    17.01.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    154
    в условиях Российской действительности я бы менял топливный фильтр каждый сезон.не смотря на пробег.тем более цена вопроса 350 рублей.

  9. #9
    Daytona 675 Пробег: 29 км
    Регистрация
    12.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,487
    Записей в дневнике
    1
    чета бак снимал
    откручивал бензонасос...
    фильтра там не видел
    по мне легче бак снять и посмотреть, чем искать чем замерять давление итп

  10. #10
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    Со вскрытием бака не всё просто. Винтики крышки вворачиваются прямо в тело бака. Резьбу довольно легко сорвать. Тогда придётся сажать на клей, что долго и муторно. И прокладка на пару раз, а далее менять.
    А фильтр стоит внутри бака кронштейне как и насос.
    Для замера давления топлива, на рампе откручивается пробка и накручивается манометр на шланге. Не сложнее чем померять давление в колесе.
    Последний раз редактировалось Kiria; 26.12.2015 в 13:11.

  11. #11
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    Вообще говоря, по-уму будет вынести бензонасос и фильтр из бензобака наружу. Есть место и под сиденьем и под пластиком.

  12. #12
    Senior Member Пробег: 15 км
    Регистрация
    17.01.2014
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    154
    а есть примеры такого действа?с описанием и фото.

  13. #13
    Да нету у 675 мотора топливного фильтра!!! Иначе процедура его замены была бы внесена в регламент ТО!!!

  14. #14
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    Значит фильтр стоит прямо в бензонасосе. У некоторых инжекторных машин так и сделано. А без фильтра кирдык форсункам наступит весьма быстро.

  15. #15
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    Цитата Сообщение от Ugar Посмотреть сообщение
    а есть примеры такого действа?с описанием и фото.
    Посмотри на инжекторных Волгах или Жигулях. Там вся система : бензозаборник в баке - бензонасос - топл.фильтр - рампа - обратка в бак. При достаточно большом фильтре его можно поставить перед бензонасосом.
    Никаких глубоких мыслей тут нет. Вся задача системы топливоподачи - поддерживать в топливной рампе давление бензина около трех атмосфер.
    А уже " мозги" определят когда и на какое время открыть форсунку чтобы впрыснуть топливо в коллектор или прямо в цилиндр. И (если надо) когда зажечь искру в свече.
    Т.е. если бензобак наддуть давлением 3 атмосферы то ,в принципе, можно обойтись и без насоса.
    Последний раз редактировалось Kiria; 26.12.2015 в 23:07.

  16. #16
    Member Пробег: 7 км
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Подмосковье, Красногорск
    Сообщений
    73
    Цитата Сообщение от chevyseller Посмотреть сообщение
    Да нету у 675 мотора топливного фильтра!!! Иначе процедура его замены была бы внесена в регламент ТО!!!
    на Спринт ГТ таже фигня. фильтр установлен внутри корпуса бензонасоса. Подразумевается замена вместе с оным, когда сломается. Умельцы вскрывают насос и выносят из него фильтр под бак.

  17. #17
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,318
    А насос не надо вскрывать. На волговской разборке рублей за 300-500 покупается насос от 31105 Волги и устанавливается взамен штатного. Диаметр и длинна волговского насоса позволяют установить его в крепления родного мотоциклетного. На заборный патрубок проволочкой крепится фильтрующая сетка (55 руб в автолавке) играющая роль грубого фильтра. С выхода насоса ,соответственно, к фитингу-непроливайке на лючке бака прокладывается БМС шланг диаметром 8 мм и закрепляется хомутами. Одеваются клеммы на насос и бензодатчик и привинчивается лючок бака. ВСЁ!!!
    P.S. Внешний топливный фильтр тонкой очистки на Спринте ST удобно вложить справа внутри наклонной рамы около усилителя(приваренной изнутри пластины доходящей до оси траверс).
    Туда-же прячутся топл. шланг и обратка
    Думается, что у стрита фильтр удобно будет закрепить между трубами рамы справа от банки воздушного фильтра. В принципе, если что, то там-же есть место и для внешнего насоса.
    Шланг используется бензомаслостойкий двуслойный с внутренней нитяной оплёткой(нитка БМС) внутренним диаметром 8 мм. Приобретается в магазине "Резина" по цене 65 рублей за метр.Хомуты обычные винтовые на диаметр14 мм - 6шт по 15 руб.шт. Топливный фильтр от любого инжекторного авто, например от ВАЗов диаметром 50 мм со штуцерами Ф 8мм.
    Последний раз редактировалось Kiria; 01.05.2016 в 01:50.

  18. #18
    Member Пробег: 7 км
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Подмосковье, Красногорск
    Сообщений
    73
    Kiria, спасибо. Зимой займусь этим делом.

  19. #19
    Всем привет
    может кто подскажет где в Scrambler фильтр?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •