Всем привет, может кто подсказать когда нужно менять топливный фильтр на Дайтоне 675 2009 г. Пробег около 12 тыс. км
Всем привет, может кто подсказать когда нужно менять топливный фильтр на Дайтоне 675 2009 г. Пробег около 12 тыс. км
А где он вообще такой есть???
Есть внутри бензобака. Зуб даю !!!
А менять пора если электронасос либо плохо качает либо потребляет ток больше обычного.
Простейший способ проверки - прокачка мерного кол-ва бензина через калиброванное отверстие. Диаметр отверстия, время прокачки и литраж определяются заявленной производительностью насоса. Но это всё фигня.
Реально меняют (если мочу ослиную в бензобак не лить) через 10 - 20 тысяч. Лично у меня пробег мотоцикла 5 тысяч миль и фильтр заводской. Осенью его снимал и проверял. Так он как новенький.
PS. Можно ещё проверить обычным манометром. Давление в рампе (на оборотах выше среднего) д.б. около 3 Атмосфер.
Последний раз редактировалось Kiria; 25.12.2015 в 20:15.
Спасибо! Теперь буду знать!
поставил обычный фильтр от инжекторного автомобиля,подходящего по размеру.орегинала не было в наличии,только под заказ,да и цена была космос.родной орегинальный радербанил,посмотреть что в нутри,ничего нового,обычный фильтр как на инжекторной машите типа ваз 2114.
А не подскажите ли уважаемые форумчане, где здесь есть замена фильтра???
А нельзя не умничать с буржуйскими таблицами и просто написать по-русски? Чтобы всё и всем стало понятно !
Последний раз редактировалось Kiria; 25.12.2015 в 23:38.
в условиях Российской действительности я бы менял топливный фильтр каждый сезон.не смотря на пробег.тем более цена вопроса 350 рублей.
чета бак снимал
откручивал бензонасос...
фильтра там не видел
по мне легче бак снять и посмотреть, чем искать чем замерять давление итп
Со вскрытием бака не всё просто. Винтики крышки вворачиваются прямо в тело бака. Резьбу довольно легко сорвать. Тогда придётся сажать на клей, что долго и муторно. И прокладка на пару раз, а далее менять.
А фильтр стоит внутри бака кронштейне как и насос.
Для замера давления топлива, на рампе откручивается пробка и накручивается манометр на шланге. Не сложнее чем померять давление в колесе.
Последний раз редактировалось Kiria; 26.12.2015 в 13:11.
Вообще говоря, по-уму будет вынести бензонасос и фильтр из бензобака наружу. Есть место и под сиденьем и под пластиком.
а есть примеры такого действа?с описанием и фото.
Да нету у 675 мотора топливного фильтра!!! Иначе процедура его замены была бы внесена в регламент ТО!!!
Значит фильтр стоит прямо в бензонасосе. У некоторых инжекторных машин так и сделано. А без фильтра кирдык форсункам наступит весьма быстро.
Посмотри на инжекторных Волгах или Жигулях. Там вся система : бензозаборник в баке - бензонасос - топл.фильтр - рампа - обратка в бак. При достаточно большом фильтре его можно поставить перед бензонасосом.Сообщение от Ugar
Никаких глубоких мыслей тут нет. Вся задача системы топливоподачи - поддерживать в топливной рампе давление бензина около трех атмосфер.
А уже " мозги" определят когда и на какое время открыть форсунку чтобы впрыснуть топливо в коллектор или прямо в цилиндр. И (если надо) когда зажечь искру в свече.
Т.е. если бензобак наддуть давлением 3 атмосферы то ,в принципе, можно обойтись и без насоса.
Последний раз редактировалось Kiria; 26.12.2015 в 23:07.
на Спринт ГТ таже фигня. фильтр установлен внутри корпуса бензонасоса. Подразумевается замена вместе с оным, когда сломается. Умельцы вскрывают насос и выносят из него фильтр под бак.
А насос не надо вскрывать. На волговской разборке рублей за 300-500 покупается насос от 31105 Волги и устанавливается взамен штатного. Диаметр и длинна волговского насоса позволяют установить его в крепления родного мотоциклетного. На заборный патрубок проволочкой крепится фильтрующая сетка (55 руб в автолавке) играющая роль грубого фильтра. С выхода насоса ,соответственно, к фитингу-непроливайке на лючке бака прокладывается БМС шланг диаметром 8 мм и закрепляется хомутами. Одеваются клеммы на насос и бензодатчик и привинчивается лючок бака. ВСЁ!!!
P.S. Внешний топливный фильтр тонкой очистки на Спринте ST удобно вложить справа внутри наклонной рамы около усилителя(приваренной изнутри пластины доходящей до оси траверс).
Туда-же прячутся топл. шланг и обратка
Думается, что у стрита фильтр удобно будет закрепить между трубами рамы справа от банки воздушного фильтра. В принципе, если что, то там-же есть место и для внешнего насоса.
Шланг используется бензомаслостойкий двуслойный с внутренней нитяной оплёткой(нитка БМС) внутренним диаметром 8 мм. Приобретается в магазине "Резина" по цене 65 рублей за метр.Хомуты обычные винтовые на диаметр14 мм - 6шт по 15 руб.шт. Топливный фильтр от любого инжекторного авто, например от ВАЗов диаметром 50 мм со штуцерами Ф 8мм.
Последний раз редактировалось Kiria; 01.05.2016 в 01:50.
Kiria, спасибо. Зимой займусь этим делом.
Всем привет
может кто подскажет где в Scrambler фильтр?
Фильтр на 800ХС 2012 тоже не меняется? Только вместе с насосом?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием