Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 33 из 33

Тема: Проблема с Daytona 675 (масло в системе охлаждения)

  1. #21
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,364
    В механизме, если толщина пакета сцепления достаточная. Мерять по одной пластине не нужно. Поставил пакет, сжал пружинами и померял общую толщину.
    А свободный ход убирай иначе ничего не отрегулируешь.
    И не забывай, что до тебя в механизме могли копаться идиоты. Могли потерять какую-нибудь шайбу, могли поставить шарик меньшего диаметра могли сточить шток и т.д.
    Короче, как показывает практика, рукожопы безмозглые используют любую возможность сделать что-нибудь неправильно. И большинству это удается.
    Поэтому внимательно разберись в кинематической схеме выжима. Подумай,где могут быть увеличены зазоры чтобы вырос св.ход. Не греши сразу на диски. Очевидное - это не значит правильное. Посмотри что может влиять помимо дисков.
    Последний раз редактировалось Kiria; 25.07.2018 в 10:03.

  2. #22
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,222
    Я не понял какие симптомы, "мот остановился, трос провис". ))
    Кирь, рукожопы и на крышке бы "наследили", от этого и надо плясать! ))
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

  3. #23
    Junior Member Пробег: 1 км
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    17
    Ну вот пока я не могу понять в чем может быть причина. С виду дефектов / "доработок" никаких не наблюдаю. Кол-во, положение деталей узлов соответствует схеме сцепления.
    Вик, зашумела корзина, появился эффект торможения двигателем и мот встал. При этом на ручке сцепления сразу же появился огромный свободный ход. Я не могу объяснить конкретнее, поскольку произошло все на небольшой скорости и достаточно быстро.
    Ладно, буду дальше копать. На крайний слушай буду идти методом исключения, меняя все подряд)).
    Спасибо за рекомендации

  4. #24
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,222
    Я бы первым делом глянул подшипник и флажок.
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

  5. #25
    Цитата Сообщение от Вик Посмотреть сообщение
    Я бы первым делом глянул подшипник и флажок.
    Подшипник - понятно, а про флажок имеешь в виду сточенные шлицы?

  6. #26
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,364
    Цитата Сообщение от Tobi Посмотреть сообщение
    зашумела корзина, появился эффект торможения двигателем и мот встал. При этом на ручке сцепления сразу же появился огромный свободный ход.
    Зашумела корзина - неполный выжим,диски проскальзывают и подгорают.
    Торможение двигателем - Вы сбросили "газ" а корзина выжата не полностью(появился св.ход на рычаге).
    Вывод:что-то просело,продавилось,передвинулось и т.п. В результате просадки шток,оставшийсе на своём месте, не может полностьювыжать сцепление.
    Смотри начиная с вала на котором сидит корзина,не переместился ли он в корпусе,не вывалилась-ли какая-нибудь дистанционная шайба.Корзина связана с валом а шток связан с корпусом. И они неправильно расположены между собой.

  7. #27
    Junior Member Пробег: 1 км
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    17
    Отпишусь, может кому-нибудь пригодится.
    Большой свободный ход ручки сцепления появился из за сточенного толкателя (так называемый, lifter), который находится на крышке сцепления. См. Фото.
    IMG_20180825_151341.jpg
    Справа на фото мой старый толкатель. Из-за этой проточки и образовался свободный ход на ручке и даже при максимальном натяжении троса сцепления, прижимной диск почти не отжимался.
    Попутно, пока снимал корзину, отломил кусок)) в итоге, заказал новую в сборе, все диски и остальную мелочь. Проблема была решена)
    В сухом остатке:
    Мот с аукциона, с оценкой в 4 балла, обошелся мне заменой теплообменника со всеми патрубками, заменой натяжителя цепи, корзины сцепления и самое обидное, потраченным сезоном.
    Спасибо всем, кто помог советом и спасибо cemeco, что помогли с покупкой теплообменника)
    Вот как то так вот

  8. #28
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,222
    Цитата Сообщение от Tobi Посмотреть сообщение
    Отпишусь, может кому-нибудь пригодится.
    Большой свободный ход ручки сцепления появился из за сточенного толкателя (так называемый, lifter), который находится на крышке сцепления. См. Фото.
    IMG_20180825_151341.jpg
    Справа на фото мой старый толкатель. Из-за этой проточки и образовался свободный ход на ручке и даже при максимальном натяжении троса сцепления, прижимной диск почти не отжимался.
    Попутно, пока снимал корзину, отломил кусок)) в итоге, заказал новую в сборе, все диски и остальную мелочь. Проблема была решена)
    В сухом остатке:
    Мот с аукциона, с оценкой в 4 балла, обошелся мне заменой теплообменника со всеми патрубками, заменой натяжителя цепи, корзины сцепления и самое обидное, потраченным сезоном.
    Спасибо всем, кто помог советом и спасибо cemeco, что помогли с покупкой теплообменника)
    Вот как то так вот
    Во, то что я и имел ввиду! )))
    Корзину же не надо было менять, сам сломал?
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

  9. #29
    Junior Member Пробег: 1 км
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    17
    Цитата Сообщение от Вик Посмотреть сообщение
    Во, то что я и имел ввиду! )))
    Корзину же не надо было менять, сам сломал?
    Саму корзину нет. Но диски были уставшие и подгоревшие) Плюс подшипник со штоком также не первой свежести)

  10. #30
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,222
    Цитата Сообщение от Tobi Посмотреть сообщение
    Саму корзину нет. Но диски были уставшие и подгоревшие) Плюс подшипник со штоком также не первой свежести)
    Кстати, возможно это следствие нахождения ОЖ в масле!
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

  11. #31
    Junior Member Пробег: 1 км
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    17
    Цитата Сообщение от Вик Посмотреть сообщение
    Кстати, возможно это следствие нахождения ОЖ в масле!
    Честно, я уже даже не гадаю. Понятно, что экземпляр не самый удачный, по всей видимости с трека.
    Успел проехать на нем около 500 км и сезон закончился. В следующем сезоне уже буду наблюдать за самочувствием)

  12. #32
    Daytona 675 Пробег: 29 км
    Регистрация
    12.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,493
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Tobi Посмотреть сообщение
    Честно, я уже даже не гадаю. Понятно, что экземпляр не самый удачный, по всей видимости с трека.
    Успел проехать на нем около 500 км и сезон закончился. В следующем сезоне уже буду наблюдать за самочувствием)
    тоже удивительно такая выработка механизмов..я лично проехал на своей 35000 км..и в помине таких проблем у меня не было
    исключительно теплые воспоминания о мотоцикле и самой марке триумф

  13. #33
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,222
    Еще, как вариант, ездил баран с натянутым тросом, у меня много знакомых "гонщегов" которым пох что в мануале написано и что окружающие говорят: им так удобно, ниче не будет, они сто раз так делали!
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •