Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 26 из 26

Тема: Проблема с Daytona 675 (масло в системе охлаждения)

  1. #21
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,349
    В механизме, если толщина пакета сцепления достаточная. Мерять по одной пластине не нужно. Поставил пакет, сжал пружинами и померял общую толщину.
    А свободный ход убирай иначе ничего не отрегулируешь.
    И не забывай, что до тебя в механизме могли копаться идиоты. Могли потерять какую-нибудь шайбу, могли поставить шарик меньшего диаметра могли сточить шток и т.д.
    Короче, как показывает практика, рукожопы безмозглые используют любую возможность сделать что-нибудь неправильно. И большинству это удается.
    Поэтому внимательно разберись в кинематической схеме выжима. Подумай,где могут быть увеличены зазоры чтобы вырос св.ход. Не греши сразу на диски. Очевидное - это не значит правильное. Посмотри что может влиять помимо дисков.
    Последний раз редактировалось Kiria; 25.07.2018 в 10:03.

  2. #22
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,218
    Я не понял какие симптомы, "мот остановился, трос провис". ))
    Кирь, рукожопы и на крышке бы "наследили", от этого и надо плясать! ))
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

  3. #23
    Junior Member Пробег: 1 км
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    14
    Ну вот пока я не могу понять в чем может быть причина. С виду дефектов / "доработок" никаких не наблюдаю. Кол-во, положение деталей узлов соответствует схеме сцепления.
    Вик, зашумела корзина, появился эффект торможения двигателем и мот встал. При этом на ручке сцепления сразу же появился огромный свободный ход. Я не могу объяснить конкретнее, поскольку произошло все на небольшой скорости и достаточно быстро.
    Ладно, буду дальше копать. На крайний слушай буду идти методом исключения, меняя все подряд)).
    Спасибо за рекомендации

  4. #24
    Daytona 955i, Speed3 Пробег: 30 км Аватар для Вик
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    2,218
    Я бы первым делом глянул подшипник и флажок.
    Самое страшное в ремонте, это когда глаза страшатся, а руки-крюки!

  5. #25
    Цитата Сообщение от Вик Посмотреть сообщение
    Я бы первым делом глянул подшипник и флажок.
    Подшипник - понятно, а про флажок имеешь в виду сточенные шлицы?

  6. #26
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Tobi Посмотреть сообщение
    зашумела корзина, появился эффект торможения двигателем и мот встал. При этом на ручке сцепления сразу же появился огромный свободный ход.
    Зашумела корзина - неполный выжим,диски проскальзывают и подгорают.
    Торможение двигателем - Вы сбросили "газ" а корзина выжата не полностью(появился св.ход на рычаге).
    Вывод:что-то просело,продавилось,передвинулось и т.п. В результате просадки шток,оставшийсе на своём месте, не может полностьювыжать сцепление.
    Смотри начиная с вала на котором сидит корзина,не переместился ли он в корпусе,не вывалилась-ли какая-нибудь дистанционная шайба.Корзина связана с валом а шток связан с корпусом. И они неправильно расположены между собой.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •