Показано с 1 по 13 из 13

Тема: не развивает мощность Daytona 675 (дергается, не выкручивает в отсечку)

  1. #1

    не развивает мощность Daytona 675 (дергается, не выкручивает до отсечки)

    мотоцикл полный сток. daytona 675 2009
    при полном открытии полного газа ближе к красной зоне (11+ тысяч оборотов) либо дергается и либо просто мощность пропадает, (как будто зажигание выключаешь) , если не в полный газ ехать то проблем нет. и еще кажется что пока не прогреется нет такой проблемы.
    грешил на бензонасос, бензонасос поменял, чуть лучше стал ехать но проблема осталась.

    может у кого то были похожие проблемы?
    Последний раз редактировалось Max_hemi; 16.10.2018 в 01:24.

  2. #2
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Проверить "сброс" ограничителя, проверить давление в рампе и работу регулятора давления.Полное открытие заслонок.Далее - только электрика.
    Можно снять ограничение по УОЗ исключив датчик детонации.

    А про похожие проблемы говорят: -"Карбюратор не сосает...".
    Последний раз редактировалось Kiria; 16.10.2018 в 09:55.

  3. #3
    Очень похоже на нехватку топлива.

  4. #4
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Если у мота есть клапан подпитки доп.воздухом(или выхлопом),то он ,открываясь на горячем моторе, может подавать "лишний" воздух что при малом давлении в рампе будет способствовать неустойчивой работе. Но возможен и просто подсос воздуха через прокладку при прогреве мотора. Проверяется элементарно.

  5. #5
    бак мотоцикл был очень грязный, прям песок был в нутри, по этому грешу что проблема по топливу, насос поменял , сетку продул, остается фильтр в запаяном корпусе, как с ним быть не знаю. во впуск и свечи тоже сегодня залазил, там все ОК. пока что раз 5 пролил WD-40 этот запаяный фильтр, и продул воздухом, оттуда темная жидкость выходит когда продуваю т.е. фитльр конкретно грязный, а из за этого наверно и пропускная способность ухудшена... никто не вскрывыал эту колбу?

  6. #6
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Цитата Сообщение от Max_hemi Посмотреть сообщение
    бак мотоцикл был очень грязный, прям песок был в нутри, по этому грешу что проблема по топливу, насос поменял , сетку продул, остается фильтр в запаяном корпусе, как с ним быть не знаю. во впуск и свечи тоже сегодня залазил, там все ОК. пока что раз 5 пролил WD-40 этот запаяный фильтр, и продул воздухом, оттуда темная жидкость выходит когда продуваю т.е. фитльр конкретно грязный, а из за этого наверно и пропускная способность ухудшена... никто не вскрывыал эту колбу?
    Запаяный топливный фильтр просто меняется.Сменные только на дизелях. Подбери похожий по длинне, и диаметру штуцеров. Подходят ВАЗовские или Волговские внешние.Они и самые дешевые. Главное чтобы влез на место старого и обжался крепежным хомутом.
    ВНИМАНИЕ! У фильтра есть вход и выход. Направление движения бензина показано стрелкой на корпусе.
    Если сломаешь штатные хомуты - просто заменишь винтовыми.Там давление максимум 7,5 Атм

  7. #7
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Как всё соберешь - шланг к рампе не подключай.Сначала прогони насосом мотоцикла пару литров топлива пока в стеклянную банку не потечёт прозрачный бензин. Потом надень топл.шланг на рампу. Это чтобы говно не пошло в форсунки.
    P.S. При покупке топл. фильтра возьми свой на образец. По каталогам можно подобрать все три размера одинаковые. Но тогда фильтр будет иномарочный ,т.е. дорогой. Наши - 200 руб а их - 2000(примерно).Хомуты бери по своим шлангам и не покупай дешёвку - дороже получится.
    Обычно штуцера на фильтре Ф8мм.
    Если будешь покупать шланги,то бери БМС,двойные с нитяной армировкой на 10 атм. Одинарные бензошланги с внешней оплеткой(самые распостраненные на авторынках) не бери категорически.
    Прежде чем ставить бензошланг,отрежь пару см. и кусочек на сутки замочи в бензине. Очень часто вместо МБС продают растворяющееся в бензине говно.Форсунки забивает за пару часов.
    Последний раз редактировалось Kiria; 17.10.2018 в 00:24.

  8. #8
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Кстати, в данном случае чётко видна проблема "Диагноза по переписке". Отвечая на Ваш вопрос Я подразумевал что раз поменяли насос, так и бак промыли и фильтр поменяли и шланги с трещинами заменили на новые и хомутами нормальными обтянули. А Вы избавились только от одной возможной причины не обращая внимание на остальные.
    По- хорошему так не делается. Надо исключать все возможные причины неисправности последовательно,начиная с самой крайней. В Вашем случае это будет свежий бензин - чистый бак - насос с фильтром - (шланги с хомутами если надо)- давление в рампе - работа регулятора - распылители форсунок. Ну и параллельно - работа клапана подпитки и возможный подсос через прокладку. Это весь алгоритм борьбы с бедной смесью(не затрагивая программные механизмы воздействия). Удачи Вам.

  9. #9
    Daytona 675 Пробег: 29 км
    Регистрация
    12.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,493
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Max_hemi Посмотреть сообщение
    мотоцикл полный сток. daytona 675 2009
    при полном открытии полного газа ближе к красной зоне (11+ тысяч оборотов) либо дергается и либо просто мощность пропадает, (как будто зажигание выключаешь) , если не в полный газ ехать то проблем нет. и еще кажется что пока не прогреется нет такой проблемы.
    грешил на бензонасос, бензонасос поменял, чуть лучше стал ехать но проблема осталась.

    может у кого то были похожие проблемы?
    а огонечки синие не горят мигают?)))) может отсечка все-таки?))) по симптомам она прям))

  10. #10
    А у Дайтоны чтоли отсечка настраиваемая по оборотам!?

  11. #11
    Daytona 675 Пробег: 29 км
    Регистрация
    12.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,493
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от chevyseller Посмотреть сообщение
    А у Дайтоны чтоли отсечка настраиваемая по оборотам!?
    что то такое у нее есть, но не уверен, что по оборотам, а фонарики настраиваются через приборки и блинк на переключение вроде тоже
    читал мануал , запутался и не стал ничего трогать ибо не нужно мне было лично

  12. #12
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Цитата Сообщение от chevyseller Посмотреть сообщение
    А у Дайтоны чтоли отсечка настраиваемая по оборотам!?
    В простых схемах,обычно по оборотам с коррекцией по детонации и ,иногда, кислороду.

  13. #13
    Sprint ST 955i Пробег: 30 км Аватар для Kiria
    Регистрация
    08.09.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,353
    Цитата Сообщение от 72AG_Lawyer Посмотреть сообщение
    что то такое у нее есть, но не уверен, что по оборотам, а фонарики настраиваются через приборки и блинк на переключение вроде тоже
    читал мануал , запутался и не стал ничего трогать ибо не нужно мне было лично
    Тоже пытался разобраться в мануале и тоже запутался. Нет-ли у Вас предположения что такое запутаное описание специально сделано "через жопу" с возвратами и ссылками чтобы пользователи обращались к официалам. Но тогда где-то должна быть методичка для официалов с описанием внутренней структуры приборки и "мозгов" и их взаимодействия. Ну, по логике, должно быть так.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •